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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北10日電）Uber今天起暫停在台灣的平台服務並發布新聞稿表示，現在的法令環境精選實在讓Uber無法有營運空間，將加倍努力找出路，重啟台灣的服務。

Uber說，希望暫停服務同時，重啟與政府對話，讓已萌芽的車輛分享新經濟後續茁壯。

Uber表示，約4年前進入台灣，自豪在台灣已超過百萬人下載App，1萬6000名民眾想以彈性工作方式增加更多收入，選擇成為Uber合作駕駛，共完成超過1500萬趟Uber服務。

Uber舉例說，有單親媽媽靠每天幾小時當Uber合作駕駛額外收入養家，也有音樂家因Uber度過家庭危機，重拾生活正軌。1060210

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工商時報【摘自中國經營報社評】

霧霾已經成為每年冬季關注度最高也最無奈的全民話題，說明霧霾問題的嚴峻性已經越來越被現實所檢驗，在這種現實與話題的交替演化過程中，越來越多的問題也被暴露出來。

如果把霧霾比作一隻危險哪裡買的猛獸，它的身軀是巨大的，盤踞大半個中國，它看似無形卻有形，顯微鏡下能看清它的爪牙，你的肺泡和血液插有它囂張的戰旗。

霧霾究竟是哪裡來的？或許沒有標準答案，但答案正在逐漸清晰化。目前來說，眾所周知的鋼鐵廠、化工廠和供暖等燃煤設施，普遍認為都是可考的汙染源。中國的油品質量較差也是被廣泛懷疑的汙染源之一。公眾的懷疑與公允的裁判正在從兩個方向合力對霧霾正本清源。2015年，發生在山東德州的全中國首起「霧霾案」公益訴訟，法院判決被告賠償因超標排放汙染物造成的損失2,198.36萬元人民幣，用於德州市大氣環境修復。類似的案件雖然不多，但可相信，只要法治環境能夠陽剛而清正，全中國各地的「霧霾賠償」案件會越來越多。

美國、日本、英國等發達國家的歷史經驗表明，民眾壓力、媒體報導和公益訴訟如果能夠形成合力，持之以恆，必將對環境治理形成巨大的倒逼力量，既讓為惡者不敢為，亦讓監督者更有力。這種經驗是發達國家付出了沉重代價之後得來的，彌足珍貴，中國不妨採取拿來主義，批判地接受、借鑒，或許能少走些彎路。

然而，司法畢竟是社會最後的一道安全閥，到了迫不得已、公益訴訟大面積發生的時候，汙染不僅已經較為嚴重，恐怕有的已經傷害民眾健康，造成疾病甚至死亡。所以，工作不能不做在前面。藥王孫思邈說：「上醫醫未病之病，中醫醫欲病之病，下醫醫已病之病。」醫事為眾事之方。大氣汙染的防治也一樣，「防治」從字面看也是「防」字在先，針砭和治理水準再高，復原後的傷疤總是難免的，都不如「治之於未亂」。

打通來看，「防」的工作必須做得嚴謹和細緻。對汙染企業的排放標準，片刻不能放鬆。我們不是沒有狠治污染排放的有效經驗，藍天白雲來之不易，但畢竟不是無所召喚。保衛藍天需要最強監管，用鐵的制度把霧霾擋在門外。最嚴格的環保標準、最嚴厲的執法手段、最先進的技術要求，對於勤勞勇敢還機智的中國人來說，沒有做不到，只有想不到和不敢想的，「防」的工作更需要全民嚴防，霧霾已經無孔不入，無論是汙染者還是普通人，霧霾當前沒有局外人，尤其是在許多城市霧霾爆表的現狀下，生活中的當務之急是要做好全身防護，出門戴口罩、室內添置空氣淨化器，兒童和老人避免在室外活動，學校統一購置可去除PM2.5的新風系統。

治理霧霾需要全民齊心協力，但顯然，政府要起主要作用。「治」的工作必須有鐵的決心、鐵的紀律和鐵的技術。各級政府有關部門對於大氣污染治理工作，不能搞軟抵抗做小動作，決心要穩。對於財政部曝光的霧霾治理專項資金被挪用的情況，調查要細，追責不能一拖再拖，紀律必須嚴明，否則不足以立威。在霧霾治理的技術層面，應該腳踏實地，不要玩文字遊戲，更不能有僥倖心理，治霾效果要經得起過硬的指標考核，因為最終的驗收是以民眾為人肉試紙，馬虎不得。

不斷提高霧霾預警指數，固然可以減少預警，卻絲毫無助於降低民眾口鼻吸入肺泡的霾，給霧霾換個好聽的名字或者換一種身份，比如去掉其環境汙染的標籤將之歸類為自然災害，對治霾的貢獻度亦遠遠不如關掉一家汙染企業來得直接。

然而，總有一些聲音時不時試圖在說，汙染企業不能說關就關，那是多少多少人的飯碗云云。這是知小不知大。的確，治理霧霾有必要綜合平衡好各方利益，監管者必須橫刀立馬，狠治汙染企業，讓受害民眾得到應有的賠償、至少是汙染的解除，但如果以為「治霾會讓不同收入階層的民眾對立起來」，那會犯「窩裡鬥」的低級錯誤，進而放跑了真正的敵人。

必須認識到，霧霾是人類的共同敵人，富人不願吸霾，世界上也沒有活該吸霾、喜歡吸霾的窮人。在人人哀歎大霧霾的時代，更當化悲痛為力量，眾志成城，擰成一股繩。

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